Top
Konsultasi Gratis!
×
PROMOSI ONLINE 1 hari ini saja! 35% Discount untuk Asuransi Mobil dan Motor!!! HANYA ONLINE ORDER - tidak tersedia dengan call center.

Pelanggan dari Morotai Island baru saja membeli Asuransi Kesehatan dari Asuransi Takaful Umum

×

23 Sep 2019

Mengenal Penyebab Seal Kruk As Mobil Bocor dan Tips Antisipasinya

Mengenal Penyebab Seal Kruk As Mobil Bocor dan Tips Antisipasinya - Asura

Kategori:

Kebocoran oli atau oli rembes dari bagian tengah mesin adalah masalah klasik yang umum terjadi pada mobil. Penyebabnya adalah seal kruk as mobilnya sudah rusak atau aus. Jika dibiarkan, hal ini akan merusak mesin apalagi jika oli mesin sampai habis, yang membuat tidak ada oli yang bersikulasi di mesin. Dampaknya sangat serius, yang bisa berakibat mesin macet, bantalan-bantalan poros rusak dan cacat.

Kruk as atau biasa juga disebut poros engkol, berfungsi mengubah gerak vertikal/horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran) yang membuat mesin bisa bergerak. Sebuah bearing tambahan yang diletakkan di ujung batang penggerak pada setiap silnder berfungsi sebagai engkol untuk menggerakkan crankshaft (poros engkol) ini yang akan dihubungkan ke roda gila (flywheel) atau roda mobil sehingga mobil bisa bergerak. Bagian ini paling mudah aus atau rusak. Berikut ini penyebab paling umum seal kruk As mobil bisa bocor atau rusak:

Cuci mobil di bawah sinar matahari langsung

Hal ini beresiko karena matahari bisa memanaskan logam saat disentuh. Kemudian, saat disiram air, maka air akan segera mendidih dari permukaannya, bersama dengan sabun kaustik dan kotoran apa pun yang tidak Anda bersihkan - sementara sisa air yang tersisa bertindak seperti kaca pembesar, memperkuat kekuatan sinar matahari. Hasilnya seal kruk mudah rusak.

Mobil baru dengan cat base / clear-coat

Cat base sangat rentan terhadap kerusakan akibat sinar matahari, karena begitu topcoat yang sangat tipis terbakar atau rusak, cat tidak akan pernah bersinar lagi, tidak peduli seberapa keras Anda wax dan polish. Hanya pengecatan ulang yang mahal yang akan memperbaiki keadaan. Jauh lebih baik untuk mencuci pada hari mendung - atau setidaknya di tempat teduh, jauh dari sinar matahari langsung. Waktu yang tepat untuk mencuci mobil adalah tepat setelah fajar - dan pada sore hari, tepat ketika matahari mulai tenggelam.

Mencuci mesin mobil dengan alat modern tapi salah penerapan

Mesin kotor yang berjalan dengan benar jauh lebih baik daripada mesin bersih yang dibersihkan dengan jet air karena jet air ini akan melewati segel karet dan ke dalam elektronik sensitif yang dipasang untuk semua mesin modern yang dikendalikan komputer. Mesin mobil sebenarnya dilengkapi dengan penutup/tudung (dan semua penutup pelindung itu). Mereka ada di sana untuk mencegah kelembaban dan kontaminan dari resiko gangguan kerusakan sensor. Kelembaban yang berlebih dapat membuat komponen listrik konsleting dan menyebabkan gangguan fungsi intermiten (termasuk macet tanpa alasan, mesin sulit dimulai, berjalan kasar) dan membuat lampu kilat dashboard "check engine" (tetap menyala) tanpa alasan yang jelas.

Crankshaft/Poros engkol menjadi suatu komponen utama dalam suatu mesin pembakaran dalam. Crankshaft menjadi pusat poros dari setiap gerakan piston. Pada umumnya crankshaft berbahan besi cor karena harus dapat menampung momen inersia yang dihasilkan oleh gerakan naik turun piston. Sehingga fungsi utama dari crankshaft adalah mengubah gerakan naik turun yang dihasilkan oleh piston menjadi gerakan memutar yang nantinya akan diteruskan ke transmisi. Crankshaft harus terbuat dari bahan yang kuat dan mampu menahan beban atau momen yang kuat karena crankshaft harus menerima putaran mesin yang tinggi. Perawatan yang benar akan membuat poros engkol termasuk sealnya lebih awet dan tidak mahal dalam perawatannya.

Saat ini belom ada ulasan

Blog Yang Serupa